Renault poursuit son offensive sur le véhicule électrique en inaugurant un pôle d’essais électriques à Lardy, fruit d’un investissement de 28 M et de trois ans de travail de mise au point des organes électriques.

La Kangoo Z.E. et Fluence Z.E. seront les premiers des quatre véhicules électriques de nouvelle génération mis sur le marché en douze mois. Leur mise au point a nécessité un ensemble de tests sur la performance, la sécurité et la durabilité des nouveaux composants : moteur électrique, électronique de puissance et batterie.

Renault s’est doté d’installations d’essais dédiées, regroupées à Lardy dans un pôle électrique qui s’est progressivement étendu depuis 2009. Implanté sur deux bâtiments, le pôle d’essais électrique regroupe aujourd’hui une centaine de bancs répartis sur 3 300 m².

Les installations comprennent 8 bancs d’essais pour les moteurs électriques, 6 bancs pour l’électronique de puissance, 41 bancs associés à des enceintes climatiques pour les batteries Lithium-ion et 58 autres sont consacrés à l’amélioration des performances des batteries de démarrage 12V et à l’étude d’une seconde vie pour les batteries Li-ion.

En ce qui concerne les batteries de traction Lithium-Ion, le pôle de Lardy pilote un programme de 15 différents tests simulant les conditions les plus sévères (essais « abusifs »). Du court-circuit à l’incendie en passant par l’immersion ou la chute de la batterie, rien n’est laissé au hasard. Une centaine d’essais aura été réalisée sur la seule année 2011, en interne ou chez les partenaires[2] spécialistes de ces domaines.

Source : https://www.renault.com

C’est dans le cadre du projet Velcri (Véhicule électrique à charge rapide intégrée), qu’a eu lieu sur le site grenoblois de Schneider Electric l’inauguration de la station EVLink, destinée à la mise au point et aux tests grandeur nature de solutions de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques.

Cette inauguration s’est déroulée en présence des partenaires industriels et acteurs de la recherche impliqués dans ce projet collaboratif soutenu par l’Ademe : Apojée, CEA-Ines, CNRS, EDF, Eurecom, Institut Telecom, JC-Saft, Radiall, Renault, Schneider Electric et Valéo.

Vitrine du projet, la Station EVLink abrite plusieurs espaces de recherche, de test et de démonstration pour les différents types d’infrastructures de recharge : domestiques, voirie, parkings publics ou privés et enfin celles concernant la recharge ultra-rapide.

« Cette nouvelle station d’essai va nous permettre de valider en conditions réelles d’utilisation les options prises dans le cadre du projet, déclare Daniel Doimo, directeur général du Business Power Schneider Electric. Si l’objectif est bien de développer la recharge ultra-rapide, nous allons également tester concrètement les problématiques liées au smart grid, comme par exemple l’utilisation de la batterie de sa voiture comme générateur de secours pour sa maison »

« L’implantation de cette station sur notre principal site de recherche concrétise l’engagement de Schneider Electric pour soutenir le développement du véhicule électrique, poursuit Daniel Doimo. Au-delà des infrastructures elles-mêmes, nous travaillons avec la filière électrique pour maîtriser toute la chaîne, notamment en termes d’installation des bornes, de formation des installateurs, d’audit et mise en conformité éventuelle des installations électriques. »

Source : https://www.schneider-electric.com