Altair vient de lancer HyperWorks Virtual Wind Tunnel, une application logicielle conçue pour améliorer la simulation en soufflerie pour l’industrie automobile. Conçu avec une interface utilisateur et un flux de travail simplifiés, le logiciel apporte de nouveaux niveaux de précision et de rapidité dans la prédiction de la performance aérodynamique externe d’un véhicule.

Différencié par sa vitesse, ses performances sur HPC, sa robustesse et sa précision, AcuSolveMD, le solveur en CFD d’Altair est au cœur de la solution. La technologie de modélisation de la turbulence avancée d’AcuSolve permet à HyperWorks Virtual Wind Tunnel de prédire les champs d’écoulement et les séparations de flux en utilisant des simulations en régime stable et transitoires pour des résultats plus rapides et plus précis. La solution d’AcuSolve en matière d’interactions entre les fluides et les structures est la meilleure dans son genre et permet une simulation en soufflerie automobile plus réaliste, plus complète et qui tient compte de la flexibilité des structures.

Un autre avantage de HyperWorks Virtual Wind Tunnel : ses capacités avancées en matière de maillage. Établit sur une puissante technologie de maillage, HyperWorks Virtual Wind Tunnel comprend un mailleur très rapide pour générer automatiquement un maillage non structuré avec des couches limites. Le maillage volumique pour une analyse aérodynamique externe automobile – y compris le soubassement, le compartiment sous le capot et les couches limites – peut être réalisé en moins de deux heures. 

Source : https://www.altair.com/

TÜV Rheinland est récemment devenu le 10e laboratoire de test au monde à atteindre l’accréditation KNX pour effectuer des tests de conformité KNX. Seuls les rapports d’essais émanant de ces laboratoires de test accrédités KNX sont acceptés comme base à la délivrance du certificat de conformité KNX. Ce certificat est à son tour nécessaire à la création d’un produit avec la marque KNX.

Si un laboratoire de test KNX candidat n’est donc pas encore accrédité au niveau national selon la norme ISO 17025, l’organisation du laboratoire de test aura un audit de KNX selon cette norme. Si c’est le cas, l’équipe d’évaluation KNX se concentrera sur la vérification de la compétence KNX des ingénieurs de laboratoire de test.

Au cours des trois dernières années et selon la demande du marché, KNX a connu une croissance importante du nombre de demandes de laboratoires de test pour l’accréditation KNX. Non seulement le premier laboratoire de test en dehors de l’Europe (ITEI Pékin) a rejoint les rangs des laboratoires de test accrédités KNX, mais aussi le nombre de laboratoires de test demandant l’accréditation pour les tests KNX de niveau inférieur a augmenté.

Source : https://www.tuv.com/fr/france/home.jsp

HellermannTyton innove avec ses nouveaux colliers de serrage de la série Q : les câbles peuvent être mis en faisceaux et fixés beaucoup plus rapidement qu‘avec des colliers de serrage classiques. Telles sont les conclusions d‘un test de montage réalisé en octobre 2012 et supervisé par DEKRA, l’une des sociétés d‘audits les plus réputées au monde. Les participants à cet essai sont des professionnels : électriciens, industriels des secteurs de l‘énergie éolienne, du ferroviaire et de la construction navale, mais aussi des installateurs électriques. Le test montre que les colliers de la série Q offrent un gain de temps de 25% par rapport à des colliers à tête carrée.

Innovants, rapides et sûrs
L’originalité de ces colliers permet une installation simple et rapide en toutes circonstances en posant tout simplement la zone rétrécie située en bout de bande dans l’ouverture de la tête du collier puis en venant « zipper » le collier. Grâce à leur design innovant et intelligent, les colliers de la série Q offrent une solution de fixation sûre et pratique, fortement appréciée des applications visant à réduire au maximum les temps de montage.

Faciles à mettre en place, dans n’importe quelle situation  
Les colliers de la série Q représentent également une solution de fixation idéale dans les environnements difficiles d’accès, en espace réduit par exemple, ou pour des installations dites « en aveugle », avec un champ de vision restreint. Ils offrent également l’avantage de conserver leur simplicité de mise en œuvre même avec des mains gantées.

Un système intégré de pré-montage ou de position d’attente
Pour certaines applications, les colliers de la série Q offrent une réponse évidente à un besoin d’ajout ou de retrait de câbles en cours ou après installation. Ils disposent d’une position d’attente se traduisant par un système de butée en extrémité de bande. Cette solution de pré-montage permet notamment d’éviter de poser des colliers en cours d’installation destinés à être coupés pour venir ajouter des câbles avant un maintien définitif à l’aide de nouveaux colliers. Il en résulte donc une consommation moindre en colliers de serrage, soit un réel gain économique. Grâce à leur polyvalence, les colliers de la série Q sont largement appréciés des installations temporaires, évolutives et même permanentes.

Des embases et plaquettes d’identification au design spécifique
Outre les colliers de serrage, la série Q est également constituée d’embases adhésives ou à visser et de plaquettes rigides d’identification. Leur design est tout spécialement adapté à celui des colliers de la série Q et rend possible une multitude de combinaisons pour répondre à différents besoins. Ces solutions adaptables et personnalisables offrent les principaux avantages suivants :

–       Collier maintenu dans l’embase, sans risque de glisser, même lorsque maintenu à la verticale, laissant les deux mains libres pour la gestion des câbles

–       Identification précise et durable, grâce à un marquage manuel au marqueur directement sur la plaquette ou au collage d’une étiquette adhésive imprimée

La nouvelle série Q offre donc de nombreuses solutions de fixation et d’identification aux avantages évidents, principalement basés sur le gain de temps et la personnalisation.

A propos de HellermannTyton
Le groupe HellermannTyton, acteur majeur sur la scène internationale, est le fabricant leader de produits de fixation, d’identification, de protection des câbles et de leurs outils de connections. Nous développons également des systèmes pionniers dans le domaine des télécommunications. Fort d’une présence mondiale avec 34 unités sur tous les continents, dont 12 sites de production et une gamme de plus de 60.000 références capable de répondre rapidement aux besoins en systèmes et composants de câblage de tous les domaines de l’industrie.
Le siège social HellermannTyton est implanté en France depuis 1962. Basé à Saint-Quentin-en-Yvelines dans le 78, HellermannTyton S.A.S. emploie plus d’une centaine de personnes et dispose de son propre site de production, centre d’excellence en matière de développement et de production de «fixations et solutions élaborées».

Pour plus d’information sur son offre, vous pouvez contactez HellermannTyton au : 01 30 13 80 00 ou par mail : info@HellermannTyton.fr

Source : https://www.hellermanntyton.fr/site/

Nissan et BP-Delek France ont inauguré hier en présence de Julien Bargeton, adjoint au maire de Paris, la première borne de recharge rapide dans la capitale. Implantée à la station-service BP boulevard Victor (15e), cette borne est mise gratuitement à la disposition de tous les utilisateurs particuliers de véhicules électriques Nissan.

Ces bornes de recharge rapide permettent de recharger 80% de la batterie d’une Nissan LEAF 100% électrique en moins de 30 minutes. Fabriquées en France et commercialisées par DBT, partenaire de Nissan, elles répondent aux deux standards CHAdeMO DC (courant continu) et AC (courant alternatif). Ces bornes permettent ainsi de recharger l’ensemble des véhicules électriques compatibles avec la charge rapide.

Aujourd’hui, plus de 110 bornes de recharge rapide Nissan sont installées en France (900 en Europe et 2 000 dans le monde), dans son réseau de concessionnaires ou chez ses partenaires. Le déploiement futur concerne une dizaine de bornes sur autoroute ainsi que deux supplémentaires à Paris, plus précisément sur le périphérique au niveau de Vincennes.

Source : https://www.nissan.fr/

MSC Software Corporation, leader des solutions de simulation multidisciplinaire permettant d’accélérer le développement de produits innovants, a la fierté d’annoncer que MSC Nastran Embedded Fatigue (NEF) vient de recevoir le prix de l’innovation de l’année en matière d’IAO, décerné par Automotive Testing Technology International.

Les prix d’Automotive Testing Technology International honorent des personnes et des entreprises qui ont fait progresser le monde du développement des véhicules. Un logiciel de simulation est un outil essentiel pour les constructeurs automobiles, car il les aide à réduire les coûts de conception et de prototypage. En permettant aux constructeurs de calculer les effets de la fatigue et la durée de vie, MSC Nastran Embedded Fatigue (NEF) contribue à optimiser la conception de leurs produits en termes de poids et de durabilité.

« L’analyse de la fatigue est très importante mais a toujours été très difficile à intégrer dans le processus de développement produit. Elle est souvent réalisée séparément, ce qui fait perdre du temps. Le logiciel NEF de MSC est une remarquable avancée dans ce domaine. En exécutant simultanément les simulations de contraintes et de fatigue, les ingénieurs disposent davantage de temps pour améliorer la durée de vie de leurs produits », explique Tristan Honeywill, spécialiste des technologies automobiles et journaliste à ATTI. 

Source : https://www.mscsoftware.com

Le jury des Trophées Midest ont distingué fin novembre Euro-Shelter pour son concept train basé sur la technologie des panneaux sandwiches aluminium et réalisé par son bureau d’études en collaboration avec l’agence MBD Design, spécialisée dans le ferroviaire. Il démontre les possibilités offertes par cette technologie dans ce secteur, trop souvent ignorées des constructeurs.

Cette filiale du groupe de défense Nexter est spécialisée dans l’étude et la réalisation de shelters militaires en aluminium et leurs intégrations en énergie, dans la fabrication de panneaux sandwiches structurants de grandes dimensions et dans leur soudure aluminium. De grands noms de la défense, du ferroviaire et de l’impression numérique lui font ainsi confiance.

Le jury a également récompensé le bureau d’études de la Stas pour avoir développé un outillage permettant le redressement, le levage et la dépose horizontale de réservoirs de 6 tonnes utilisés dans une vaste gamme d’équipements cryogéniques. Sa conception novatrice autorise la manutention en toute sécurité par un seul opérateur situé à proximité de la charge.

La Stas (groupe Alipa) produit et distribue du matériel et des accessoires de levage de grande qualité pour tout type d’industrie, notamment des élingues et des systèmes répondant aux normes les plus sévères.

Source : https://www.midest.com/