Accueil Mesures et essais Utac Ceram s’équipe d’un nouveau banc dynamométrique d’essai de freins

Utac Ceram s’équipe d’un nouveau banc dynamométrique d’essai de freins

Utac Ceram vient de s’équiper du tout dernier banc d’essai dynamométrique M3900NVH de Link, spécialisé dans les solutions de freinage. Ainsi, le centre d’essai va pouvoir tester la performance, la fiabilité, la durabilité et l’efficacité des garnitures de freins, disques et plaquettes.
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UTAC CERAM - Banc LINK M3900 NVH

Grâce à cet outil innovant, Utac Ceram a la capacité d’effectuer un large panel d’essais en utilisant un système de programmation ou un contrôle manuel du banc. Chaque composant de frein ou demi-train complet s’adapte au banc d’essai en fonction du véhicule concerné. Impliqué dans les décisions des instances européennes, Utac Ceram a pour objectif d’aider ses clients à développer de nouvelles technologies. Le laboratoire vérifie également qu’elles répondent aux dernières réglementations en vigueur. Il offre ainsi un véritable service d’accompagnement dans l’homologation de nouveaux produits.

Un banc d’essai polyvalent de premier plan pour l’Utac Ceram

Utac Ceram, a choisi de s’appuyer sur un équipement de pointe : le nouveau banc M3900NVH de Link possède différentes options comme les roulements céramiques (faible effort de friction) et les multi-inerties mécaniques. Celles-ci permettent de mesurer la performance, la fiabilité, la durabilité et l’efficacité des systèmes de frein… et pour tout type de véhicules, des motocycles aux utilitaires légers ou voitures particulières en passant par la Formule 1. Ce nouveau banc dynamométrique répond à toutes les exigences qualité du domaine, notamment les mesures de température et d’hygrométrie.

Les particules fines, prochaine étape vers un freinage respectueux de l’environnement

En matière de mesure des particules, les freins sont une des composantes importantes à prendre en compte. À chaque freinage, le véhicule émet un certain nombre de particules fines lors du contact plaquette/disque. Elles sont aujourd’hui supérieures aux particules émises à l’échappement et font l’objet d’études au niveau Européen (JRC). Autant de raisons qui attestent de la pertinence de ce nouvel outil innovant et performant installé au cœur de l’autodrome de Linas-Montlhéry et 100% opérationnel début 2021.

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Olivier Guillon – MRJ PRESSE
Rédacteur en chef du magazine Essais & Simulations, Olivier Guillon travaille depuis plus de quinze en tant que journaliste dans le domaine de la presse spécialisée et industrielle.
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