Alstom mène, depuis quelques semaines, les premiers essais du métro de Riyad sur la voie de test du dépôt de la ligne 4 du consortium FAST, à Riyad, en Arabie Saoudite. Le projet du métro de Riyad, appartenant à Arriyadh Development Authority (ADA), comprend six lignes totalisant 176 km et 85 stations de métro. Cette campagne d’essais inclut une démonstration de la performance du système ferroviaire, des systèmes d’alimentation électrique et de signalisation, en utilisant les trains qui ont déjà été livrés. 

En tant que partenaire du consortium Fast, Alstom fournit un système de métro entièrement intégré pour les lignes 4, 5 et 6, qui inclut : 69 trains Metropolis, le système de signalisation Urbalis, la station de récupération d’énergie Hesop et les voies. Le train Metropolis de Riyad est composé de deux voitures par rame et mesure 36 mètres de long. Chaque train propose trois classes (première classe, classe famille et classe « personnes seules ») et offre un niveau de confort élevé aux passagers, avec des sièges ergonomiques, des éclairages Led et des systèmes de climatisation et d’information des usagers. 

« Ces premiers essais marquent une étape importante pour Alstom et pour le projet. Nous sommes fiers de réaliser les essais à Riyad et de pouvoir livrer un métro à la pointe de la technologie à notre client ADA ainsi qu’aux habitants et visiteurs de Riyad », a déclaré Didier Pfleger, Senior Vice-Président d’Alstom au Moyen-Orient et Afrique. 

Les mouvements de ces trains sans conducteur sont conduits par un système de signalisation de pointe qui contrôle leur vitesse et garantit une exploitation souple et sûre, par exemple avec l’ouverture automatique des portes des trains. Les gares, entièrement climatisées, sont équipées de portes palières sur les quais pour empêcher les personnes d’accéder à la voie. Les trains sont également équipés de systèmes d’information des usagers sophistiqués qui fournissent des informations en temps réel à l’aide d’écrans et de haut-parleurs installés à la fois dans les trains et sur les quais.

Source : https://www.alstom.com/fr/

Atos, leader international de la transformation digitale, et la Direction des applications militaires du CEA placent Tera 1000 – supercalculateur co-développé pour les besoins de la Défense et de la dissuasion nucléaire – en 14ème position dans le classement mondial « Top 500 » des machines les plus puissantes au monde.

Les besoins des programmes du CEA/DAM pour la défense nécessitent la mise en œuvre d’un supercalculateur de classe exaflopique à l’horizon 2020. Des ruptures technologiques sont nécessaires pour y parvenir, notamment pour maîtriser la consommation énergétique – enjeu de plus en plus déterminant sur le marché du calcul haute performance (HPC) – mais aussi pour réguler les flux d’informations et faire face au volume considérable de données produites par des simulations de plus en plus précises de phénomènes multi-physiques et multi-dimensionnels.

Dans ce but, le CEA/DAM a décidé d’appliquer une méthodologie anticipée de co-design avec Atos, en collaboration avec Intel. L’objectif est de maximiser les performances du calculateur en le testant sur des applications. Les compétences du CEA/DAM interviennent à plusieurs niveaux : la structure des codes de calcul de ces applications, l’interaction de ces codes avec le supercalculateur et l’architecture même du supercalculateur. 

25 fois plus de puissance à consommation électrique équivalente, une prouesse écoresponsable
Déployé en deux étapes sur le centre CEA de Bruyères le Châtel (Île-de-France), Tera 1000 présente une capacité de calcul de 25 petaflops à très haute efficacité énergétique sur un large spectre d’applications, grâce notamment aux technologies Atos pour sa gamme de supercalculateurs BullSequana X. BullSequana intègre une technologie nouvelle de refroidissement par une circulation d’eau tiède au plus près des processeurs. Un seul module BullSequana peut délivrer quasiment les trois-quarts de la puissance de calcul de Tera 100 , le précédent supercalculateur en exploitation au CEA/DAM, avec une efficacité énergétique améliorée d’un facteur 25.

_{Photo : Supercalculateur TERA1000, opérationnel sur le centre CEA DAM Île-de-France à Bruyères-le-Châtel ©CEA}

Source : https://www.top500.org/

Soutenu par les syndicats, les institutionnels, les associations et les industriels du secteur, GL events Exhibitions lance Measurement World : un évènement unique dédié à l’univers de la mesure dans son sens le plus large, incluant le contrôle, le process, le test, la vision et l’optique. La première édition se tiendra du 24 au 26 septembre 2019 à Paris Porte de Versailles, et accueillera le Congrès international de métrologie 2019. Ce grand rassemblement sera une occasion unique de découvrir le champ des possibles qu’offrent les nouvelles technologies à l’univers de la Mesure. 

Un évènement d’envergure européenne dédié à la Mesure 

Ce nouvel évènement biennal se tiendra durant trois jours conjointement au Congrès international de métrologie (CIM 2019) sur près de 5 000 m² d’exposition avec un Village Métrologie. 230 exposants dont 15% d’internationaux et 3 000 visiteurs dont 15% d’internationaux sont attendus. Pour Pierre Claudel, patron de la Direction des essais, des étalonnages et de la certification du Cetiat et vice-président du Collège français de métrologie (CFM), « la présence du CETIAT sur Measurement World, en tant que laboratoire de référence en métrologie et membre du Réseau national de la métrologie française, est incontournable. L’organisation en simultané du CIM, est l’opportunité de rencontrer nos homologues et partenaires étrangers membres d’Euramet ou d’autres organisations régionales en métrologie. Cette ouverture vers l’international est unique ! Plus largement, le visitorat est ciblé et qualitatif, l’occasion d’accueillir nos clients et de nouer de nouveaux contacts très intéressants. » 

Quid des salons Enova ?

Le sort des salons Enova en région n’est pas compromis. « Les éditions de Lyon et de Toulouse se portent bien et se maintiendront pour les années à venir, en 2020 », précise Jérôme Letu-Montois, directeur du salon Measurement World. En revanche, pour Enova Paris, même si l’édition 2018 promet elle aussi d’être une belle édition (qui se déroulera les 23 et 24 octobre prochains à Paris), le format régional de l’édition francilienne laissera bien place à un événement désormais national, européen et international, Measurement World.

Source : https://www.gl-events.com/

Le spécialiste de l’inspection et de la certification Applus+ a annoncé l’acquisition du laboratoire américain DatapointLabs, spécialisé dans la caractérisation de matériaux pour la simulation numérique. Avec cette acquisition, la division Applus + Laboratories renforce sa présence aux Etats-Unis et étend son réseau mondial de laboratoires d’essais de matériaux. 

DatapointLabs est situé à Ithaca, dans l’État de New York (États-Unis), et compte dix-sept employés et un chiffre d’affaires de 4M$. La société est un laboratoire de référence tant pour les fabricants de matériaux avancés que pour les industries telles que l’automobile, l’aéronautique et l’industrie biomédicale. Créé en 1995, l’entreprise nord-américaine a développé un très large catalogue de tests de matériaux et des services uniques de caractérisation de matériaux pour les calculs et la simulation numérique.

Source : https://www.datapointlabs.com/

Les nouveaux capteurs laser optoNCDT 1750LL permettent des mesures hautement précises sur les surfaces structurées telles que du papier abrasif, des disques abrasifs ou du caoutchouc et sur les métaux brillants. Les capteurs à point laser conventionnels atteignent ici leurs limites à cause de leur spot de lumière miniature puisque la structure de la surface ne permet aucune réflexion homogène de la lumière laser, ce qui provoque des signaux de mesure instables ou bruités.

Avec une lentille spécifique de forme cylindrique, le point laser est élargi pour donner naissance à une ligne laser. L’œil humain perçoit cette ligne laser réduite représentée par l’optoNCDT 1750LL en tant que spot de lumière ovale. En combinaison avec les algorithmes d’évaluation spécifiques, ce procédé de mesure permet d’exfiltrer des interférences causées par des structures, des cavités et autres défauts de surface. Ceci permet une mesure de distance précise sur ces surfaces. Leur design compact permet d’intégrer le capteur même dans les espaces d’installation réduits.

L’interaction entre la performance unique, la plus haute précision et dynamique et le large éventail des fonctions, confèrent aux capteurs optoNCDT 1750 un rôle de leader dans leur classe.

Source : https://www.micro-epsilon.fr

Lancés par le spécialiste de la mesure Endress+Hauser, les débitmètres électromagnétiques Promag 10W et Promag 400W peuvent à présent être montés sans longueur droite amont aval (0xDN). En effet, avec un appareil classique, les coudes et les vannes perturbent le profil d’écoulement des liquides mesurés et engendrent une plus grande erreur de mesure.

La nouvelle conception des débitmètres 0xDN intègre une réduction du diamètre interne pour augmenter la vitesse au niveau des électrodes de mesure et aboutir à un profil stabilisé. L’option 0xDN est disponible sur les Promag 10W et 400W de diamètre 50 à 300mm (version compacte ou séparée) avec une précision de 0.5%.

Pour les applications eau potable, la certification ACS est toujours disponible. Le Promag 400W en version 0xDN est également certifié pour la transaction commerciale MI-001 et OIML R49 Class 1 & 2.

Source : https://www.fr.endress.com/

Faurecia, entreprise technologique leader de l’industrie automobile, a remporté deux prix aux « German Innovation Awards » pour son « Morphing Instrument Panel » et son « Immersive Sound Experience ». Ces deux innovations offrent une expérience utilisateur unique et personnalisée au sein d’un Cockpit du futur connecté, prédictif et adaptable. 

Fondés par le Parlement allemand et soutenus par l’industrie, les « German Innovation Awards » récompensent des produits ainsi que des technologies inédites de tous secteurs confondus, notamment en terme s d’expérience utilisateur et de valeur ajoutée. Ils sont décernés par un jury interdisciplinaire indépendant issu des secteurs industriels, scientifiques, institutionnels et financiers. 

Morphing Instrument Panel

Le Morphing Instrument Panel est un exemple de la nouvelle génération de planches de bord adaptatives, capables de changer d’affichage, de fonctionnalité et de position selon le mode de conduite choisi. Lorsque le conducteur passe du mode conduite au mode autonome, l’écran situé du côté du conducteur glisse vers le centre et la surface de la planche de bord change de forme simultanément. L’affichage se transforme alors en grand écran de divertissement visible par tous les passagers. En mode conduite, l’écran repasse côté conducteur et peut être utilisé pour afficher des informations sur la conduite, la navigation, la sécurité et la connectivité par exemple. Ces deux mouvements sont le fruit du savoir-faire novateur de Faurecia en mécatronique, cinématique et design. 

Immersive Sound Experience

L’acoustique contribue au confort et au bien-être du conducteur et des passagers. Faurecia a intégré des technologies innovantes et des algorithmes logiciels sophistiqués pour créer deux bulles sonores individuelles, permettant à chaque occupant d’écouter sa propre musique ou de recevoir un appel sans être entendu. Les surfaces sonores créent un son omnidirectionnel directement émis par les surfaces dans l’habitacle, sans nécessité d’intégrer des haut-parleurs. Ce système, qui réduit le poids et le volume de l’ensemble par rapport aux systèmes d’enceintes traditionnels, offre davantage de liberté en matière de design. 

_{Photo :  Morphing Instrument Panel}

Source : https://www.faurecia.com/fr

CentraleSupélec vient d’inaugurer son Centre spatial pour les Cubesats (CS3) et a signé avec Thales Alenia Space, acteur majeur de l’industrie spatiale, une convention de partenariat permettant de favoriser les échanges sur les sujets d’intérêt commun, qu’ils concernent la formation, la recherche ou les activités spatiales en général. La création du Centre Spatial est un projet fédérateur pour l’école. L’objectif est de sensibiliser les élèves-ingénieurs au domaine du spatial et de renforcer la pédagogie par projets expérimentaux sur systèmes complexes. 

Les activités du Centre Spatial sont transverses sur les trois années d’études et bénéficient d’un fort soutien pédagogique (cinq laboratoires et sept départements de l’école sont impliqués). Elles sont portées par les fortes compétences en aérospatial, aérothermique, mécanique, télécommunications, électronique, informatique disponibles à CentraleSupélec et à l’Université Paris Saclay. Vingt élèves ont déjà rejoint le Centre, une quarantaine sont attendus à la rentrée prochaine. 

L’expérience de CentraleSupélec sur les Cubesats 

Un CubeSat est un petit satellite composé d’unités empilables, chacune de 10×10×10 cm3 ou « 1U », et utilisant généralement des composants commerciaux « sur étagère » (COTS, Commercial Off-The- Shelf) pour son électronique de vol notamment. CentraleSupélec a intégré l’expérience dès 2013, en collaboration avec von Karman Institute (Belqique). Dans ce cadre, le Laboratoire EM2C (CNRS) a développé un instrument de mesure du flux radiatif et des phénomènes d’ablation pour les rentrées atmosphériques terrestres à 7,8 km/s. Cet instrument a été intégré au Cubesat Qarman dont le lancement est prévu pour la fin d’année 2018. 

Deux projets sont actuellement en cours au CS3 : « Toutatis » pour l’étude de la rentrée atmosphérique des débris spatiaux (21 000 débris de plus de 10 cm sont actuellement en orbite), et « Sirona » pour des expériences en orbite lunaire, notamment la mesure de l’influence des rayons cosmiques sur les organismes, et l’observation des cratères lunaires. 

Photo : Jean-Loïc Galle, PDG de Thales Alenia Space, et Hervé Biausser, directeur de CentraleSupélec 

Source : https://www.centralesupelec.fr/

Vision Engineering, pionnier de l’inspection visuelle, a dévoilé début juin la prochaine génération de son microscope numérique très prisé, l’EVO Cam. Adapté à l’inspection minutieuse et à l’enregistrement d’images haute résolution, l’EVO Cam II nouvelle génération bénéficie de l’intégration de superpositions personnalisables par l’utilisateur, de la mesure embarquée et du transfert d’images par Wi-Fi. Tout ceci est pris en charge par un zoom optique 30:1 et un grossissement maximal de plus de x3 600.

Cette nouvelle génération remplace l’EVO Cam original déjà utilisé pour l’inspection des composants électroniques, automobiles et aérospatiaux, des dispositifs médicaux, de l’ingénierie de précision, de moulage de plastique, et bien plus encore.

Les images haute définition peuvent être capturées et stockées directement sur une clé USB. Une fois le système connecté à un PC, les images et les vidéos peuvent être facilement capturées, stockées et partagées. Une clé Wi-Fi permet également le partage direct avec des PC, des ordinateurs portables, des tablettes et des smartphones.

Des mesures simples à l’écran peuvent être effectuées à l’aide de compas virtuels et de grilles évolutives. Les images en direct peuvent également être comparées à des superpositions personnalisables par l’utilisateur, ce qui permet d’améliorer l’efficacité d’utilisation.

Grâce à une toute nouvelle interface utilisateur graphique et à des commandes intuitives avec 10 préréglages permettent de passer rapidement d’un sujet inspecté à un autre, l’EVO Cam II est idéal pour de multiples utilisateurs dans des environnements où les cadences de production sont élevées. Une option de commande à distance est disponible pour maximiser le fonctionnement ergonomique du microscope lorsqu’il est utilisé sur une longue période.

Source : https://www.visioneng.fr/

Bruno Sainjon, Pdg de l’Onera, Olivier Lesbre, directeur général de l’ISAE-Supaero et Olivier Chansou, directeur général de l’Enac, ont lancé une fédération de recherche commune dans le domaine de la « conception, certification et opérations des futurs systèmes aérospatiaux » afin de faciliter les échanges et la collaboration scientifique qui existent depuis plusieurs années entre les trois institutions. 

La fédération s’articule autour de deux axes applicatifs structurants pour l’ingénierie aérospatiale : les drones et leurs opérations, et le transport aérien et ses opérations. Au sein de ces deux axes, une question de recherche centrale concernera la conception et l’intégration des nouvelles fonctions de l’intelligence artificielle au cœur des systèmes certifiés. 

La fédération a pour objectif de développer la qualification, la certification, et les opérations des futurs systèmes aérospatiaux, de développer de nouvelles méthodes et de nouveaux outils pour une approche systémique de la conception aéronautique, de développer une visibilité internationale des activités de recherche, de porter l’excellence scientifique dans ce domaine des établissements toulousains et enfin d’attirer les talents, étudiants et chercheurs. 

Afin de mener à bien ces missions, la fédération s’appuiera notamment sur les expertises scientifiques des trois établissements dans les domaines de l’ingénierie des systèmes, des interactions humains-systèmes, de la modélisation et de l’optimisation des systèmes ainsi que du traitement et de la communication de l’information. 

_{Photo : Concept Ampere de l’Onera}

Source : https://www.onera.fr/