Essais physiques
Aviation durable : Ansys aide la Lufthansa Technik pour développer un revêtement imitant la peau de requin
À l’occasion du salon SIAE du Bourget, Lufthansa Technik, spécialiste en maintenance, réparation et opération (MRO) aéronautique, a annoncé s’appuyer sur les logiciels de simulation numérique d’Ansys. Objectif ? Concevoir et valider sa technologie de revêtement biomimétique AeroSHARK ; celle-ci imite la surface de la peau de requin afin d’optimiser l’aérodynamique des avions et ainsi […]
Boeing étend les essais en vol de l’ecoDemonstrator pour accélérer dans le développement de technologies durables
Boeing étoffe son programme d’essais en vol ecoDemonstrator dans l’optique d’accélérer ses capacités d’innovation dans les domaines du développement durable et de la sécurité. Le Groupe a annoncé ce jour son plan 2023 dans le cadre duquel dix-neuf technologies seront évaluées sur le Boeing 777 ecoDemonstrator, ainsi que l’ajout d’avions « Explorer » qui auront pour mission […]
Une vidéo sur le banc d’essais T0 de la DGA pour tester les moteurs du Rafale
Le banc T0 (à prononcer « T zéro ») permet de réaliser des essais de vieillissement de moteur d’avions de chasse, et plus particulièrement celui du M88 du Rafale. Source : DGA
Le groupe 6NAPSE à la pointe de l’innovation pour tester la fiabilité mécanique
Un vibrateur forte puissance unique en France Cette année, de nouveaux équipements rejoignent le parc matériel du Groupe 6NAPSE. Parmi eux, le pot vibrant IMV K125LS permet de mener des essais vibratoires forte puissance : le premier en France ! Il qualifie des batteries électriques jusqu’à 3 mètres d’envergure et de 3 tonnes. Le Groupe […]
Tests en soufflerie : 3D Systems et Alpine F1 Team développent ensemble un nouveau matériau
3D Systems vient d’annoncer le développement d’Accura Composite PIV, un nouveau matériau spécialement conçu pour les tests de PIV réalisés principalement en soufflerie dans le secteur des sports mécaniques. Développé en collaboration avec Alpine F1 Team (anciennement Renault F1 Team), Accura Composite PIV permet de produire des pièces rigides dans une couleur très contrastée et […]
Euro Ncap – sécurité passive : une nouvelle catapulte inverse pour l’Utac Ceram Millbrook
Utac Ceram Millbrook vient de s’équiper d’une nouvelle catapulte inverse d’une force nominale de 3 100 kN sur son site de Linas-Montlhéry. Ce moyen d’essais vient renforcer celui déjà présent sur le site britannique de Millbrook. D’une force nominale de 1 400k N, cet outil a fait l’objet de modifications afin de répondre aux protocoles […]
ASTE – CSTB : Un webinaire sur les méthodes d’appréhension du confort thermique dans les bâtiments et les habitacles
En partenariat avec le Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB), l’Association des ingénieurs d’essais et des techniques en environnement (ASTE) organisera le 27 mai prochain de 8h30 à 12h30 un webinaire technique. Celui-ci portera sur l’évolution des méthodes d’appréhension du confort thermique dans les bâtiments et les habitacles. S’inscrire en ligne Programme de la […]
Contrat entre ArianeGroup et le Cnes sur les essais du nouveau moteur Prometheus
Le contrat signé le 12 janvier a pour objectif de consolider le développement de Prometheus, notamment en réalisant dès 2021 des essais sur le site de Vernon (Eure). Initié par le Cnes et par ArianeGroup en 2015, ce nouveau démonstrateur de moteur réutilisable à très bas coût. Il a en effet pour objectif d’être dix […]
Emitech parvient à qualifier les installations de son laboratoire Lefae pour des essais en atmosphère explosive (Atex)
Le nouveau banc d’essais qualifié de Lefae (laboratoire du groupe Emitech) est destiné aux essais en atmosphère explosive (Atex). Ces essais spécifient les exigences et les procédures pour les équipements d’aéronefs pouvant entrer en contact avec des fluides et des vapeurs inflammables. Ces derniers sont généralement associés aux installations carburants, par exemple les réservoirs, groupe […]
Utac Ceram s’équipe d’un nouveau banc dynamométrique d’essai de freins
Grâce à cet outil innovant, Utac Ceram a la capacité d’effectuer un large panel d’essais en utilisant un système de programmation ou un contrôle manuel du banc. Chaque composant de frein ou demi-train complet s’adapte au banc d’essai en fonction du véhicule concerné. Impliqué dans les décisions des instances européennes, Utac Ceram a pour objectif […]